9月22日，杭州西站樞紐正式投運，作爲“世界級”火(huǒ)車(chē)站、“軌道上的長三角”重要節點工(gōng)程及杭州亞運會重大(dà)配套設施，杭州西站樞紐着力打造“綜合交通示範點、科創走廊會客廳、綠水青山園中(zhōng)站、世界名城新名片”，助力建設與現代化國際大(dà)都市新中(zhōng)心相匹配的、“科産城人文”相融合的高能級城市發展群。

作爲“站城融合”的跨時代标杆，杭州西站樞紐将站房整體(tǐ)擡升14.5米，在站内騰挪出面積1萬多平方米、标高6米的城市公共空間，創國内首例，成爲市民城市生(shēng)活的重要組成部分(fēn)。其中(zhōng)，由風雅頌揚集團設計策劃的黨群服務中(zhōng)心，是西站通向“美好目的地”的重要樞紐。

黨群服務中(zhōng)心以“美好生(shēng)活·在西站”爲主題，以“融”爲内核，形成三大(dà)服務生(shēng)态圈：黨群及民生(shēng)服務圈、教育及培訓服務圈、企業及人才服務圈。通過打造綜合服務大(dà)廳、智慧黨建展廳、杭商(shāng)學堂、志(zhì)願者驿站等功能空間，實現黨群文化、志(zhì)願服務、人才交流等硬核功能，加深了城市功能與站房功能的深度融合，增強了西站樞紐與市民的情感聯系。

從無到有，從有到新，共富藍(lán)圖，不止于“西”

通達四海，城市引擎

杭州西站，是繼杭州東站、杭州機場之外(wài)的杭州城市第三大(dà)門戶交通樞紐。向北(běi)可銜接杭甯、商(shāng)合杭高鐵，直抵南(nán)京、合肥；往南(nán)可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接；往東與滬杭、規劃中(zhōng)的滬乍杭等高鐵銜接，打通滬杭新通道，不僅使在國家城市群中(zhōng)具有重要地位的杭州，提升其在長三角區域的戰略能級，也對加快“軌道上的長三角”建設，構建長三角高品質快速軌道交通網，推動長三角區域一(yī)體(tǐ)化發展戰略實施意義重大(dà)。
 

站城一(yī)體(tǐ)，三生(shēng)融合

在新發展理念下(xià)，杭州西站樞紐堅持“以人爲本，綜合配套、站城一(yī)體(tǐ)、三生(shēng)融合”，将交通樞紐建設與城市發展、人民生(shēng)活緊密結合、融合發展。

西站總面積約51萬平方米，相當于70多個标準足球場。上下(xià)共9層，集納了高鐵、地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)、社會車(chē)輛等多種交通方式。

南(nán)北(běi)兩側的摩天大(dà)樓，東西兩側的雨棚上蓋，站房内部的“城市通廊”，都不僅是爲交通所用，未來将是商(shāng)場、酒店(diàn)、公寓、寫字樓、博物(wù)館，成爲杭州人生(shēng)活場景的集聚和外(wài)延。

黨群服務中(zhōng)心作爲杭州西站“與人民生(shēng)活緊密結合，創造美好生(shēng)活”最生(shēng)動的寫照，以“黨建引領+特色服務”爲核心，将展示性與功能性深度融合。

風雅出品 西站黨群服務中(zhōng)心部分(fēn)空間效果展示

創新謀劃，杭城西進

杭州西站作爲城西科創大(dà)走廊、全球創新策源地、數字貿易中(zhōng)心的關鍵落子，突破了杭州高鐵站在城市東片的線性布局，不僅徹底改變城西市民的出行方式和選擇，也讓“西杭州”從交通末梢，轉變成輻射内陸的前哨，助力餘杭區建設“城市新中(zhōng)心”。

于高山之巅，方見大(dà)河奔湧；于群峰之上，更覺長風浩蕩。随着杭州西站的順利投運，浙江邁進“兩個先行”的豪邁征程不斷提速。

風雅頌揚集團作爲文化傳播領域的行業先鋒，先後參與杭州國家版本館、中(zhōng)國印學博物(wù)館、中(zhōng)國京杭大(dà)運河博物(wù)館等國家級重點文化項目的展陳工(gōng)作，展現了風雅的匠心實幹與專業素養。

雕琢精品傳世工(gōng)程，繪就現代宋韻美學。風雅頌揚集團将乘着杭州西站樞紐的“時代加速度”，在“兩個先行”的生(shēng)動實踐中(zhōng)幹在實處、走在前列，展現風雅的時代擔當。

TIPS：杭州西站樞紐公共交通指南(nán)

短期内，地鐵3号線及機場快線，将在西站及周邊區域開(kāi)辟三個站點：吳山前村(cūn)站、杭州西站站、龍舟路站。乘地鐵來的乘客通過扶梯直接到達±0米标高的地面層，乘坐8部高24米的專用大(dà)扶梯可直達候車(chē)層。數據顯示，從最遠的地鐵站台進入候車(chē)層，步行距離(lí)是229米，最近的站台隻要走100多米。